Ab 1996 began die DB AG die Beschaffung einer neuen Lokgeneration welche die Baureihe 103 ersetzten sollte. Geliefert wurden 145 Maschinen
welche zeitweilig sehr defektanfällig waren. Die Königin (103) mußte bisweilen aushelfen. Ziel der DB war es eine vier-achsige leichte Fernverkehrs Lokomotive zu bauen
welche mit Drehstrommotoren ausgerüstet sein soll. Entstanden ist eine Lok mit Dornier DSA 350 SEK Pantographen, interiertem Gesamtantrieb und U-förmigem Rahmen. Nach der vollständigen Umstellung des Fernreiseverkehrs auf
Triebwagen soll die 101 an die DB Cargo abgegeben werden.
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